terça-feira, 30 de junho de 2009

Ônibus perde o freio, desce ladeira e mata 5 em festa junina em Maceió/AL

Cinco pessoas morreram e 77 ficaram feridas após acidente envolvendo um ônibus e cinco caminhões. O acidente ocorreu numa ladeira de acesso ao município de Pilar, na região metropolitana de Maceió, durante realização de festa junina, no início da noite de segunda-feira (29), informou o Corpo de Bombeiros.

Segundo os bombeiros, o motorista do ônibus teria perdido a direção após falha nos freios. O veículo desceu a rua e atingiu cinco caminhões, cujas caçambas estavam lotadas com dezenas de pessoas que seguiam para Chã do Pilar, onde a festa “Casamento Matuto” seria encerrada.

O ônibus sem controle ainda atropelou e matou quatro cavalos.

As vítimas foram levadas para o Hospital de Pilar e para o Pronto-Socorro de Maceió.

Fonte: G1

segunda-feira, 29 de junho de 2009

Curioso: Anúncio da morte de Michael Jackon dentro de ônibus causa briga

A morte do cantor Michael Jackson virou caso de polícia em North Lauderlale, no estado da Flórida (EUA).

Quando James Kiernan, de 60 anos, anunciou dentro do ônibus em que estava que o astro pop havia morrido, o motorista, que não foi identificado, disse que Jackson deveria ter sido preso há muito tempo.

Em resposta, Kiernan destacou que o mundo perdeu apenas um grande talento musical. No entanto, de acordo com a polícia, outro passageiro, Henry Wideman, de 54 anos, ficou irritado com a resposta e tentou agredir Kiernan.

Wideman gritou palavrões contra Kiernan e o perseguiu com uma faca. Ele acabou preso e foi levado para a cadeia do Condado de Broward. A Justiça estipulou sua fiança em US$ 5 mil.

Fonte: G1

Prefeitura de São Paulo restringe circulação de fretados na cidade

Os ônibus que fazem o transporte fretado na cidade de São Paulo também terão que respeitar uma zona de restrição para andar pela capital paulista, assim como ocorreu com os caminhões. A partir do dia 27 de julho, os fretados terão que respeitar a Zona Máxima de Restrição à Circulação de Fretados (ZMRF). A restrição ocorrerá entre as 5h e as 21h nos dias úteis.

O anúncio foi feito pelo secretário do Transportes, Alexandre de Moraes, e faz parte de um conjunto de medidas para a regulamentação do transporte fretado na capital paulista. A informação foi divulgada durante entrevista na manhã desta segunda-feira (29) na sede da prefeitura, na região central de São Paulo, com a participação do prefeito Gilberto Kassab (DEM).

A zona de restrição cria um minianel viário de 70 km quadrados que, segundo o secretário, pega as principais vias que os fretados percorrem atualmente: Avenida Ricardo Jafet, Avenida Professor Abraão de Moraes, Avenida Afonso d’Escragnolle Taunay, Avenida dos Bandeirantes, Avenida Vereador José Diniz, Avenida Roque Petroni Jr., Avenida das Nações Unidas (Marginal Pinheiros), Avenida Professor Frederico Hermann Jr., Avenida Pedroso de Moraes Rua Cardeal Arcoverde, Avenida Sumaré, Avenida Auro Soares de Moura Andrade, Avenida Marquês de São Vicente, Rua Norma Gianotti, Rua Sérgio Tomáz, Avenida do Estado e Avenida Tereza Cristina. O atual anel de restrição dos caminhões tem cerca de 100 km quadrados, segundo o secretário.

Atualmente são realizadas diariamente, de acordo com a secretaria, 110 mil viagens com veículos fretados na cidade de São Paulo. Cerca de 48 mil dessas viagens abrangem a área da futura ZMRF.

Kassab ressaltou que a medida não visa prejudicar os donos de fretados. “Não é uma ação da prefeitura contra os fretados, mas para regularizar os fretados (...) É inadmissível que um transporte privado cause a desorganização do transporte, principalmente o público”, disse o prefeito.

Antes da entrevista, Alexandre de Moraes mostrou um vídeo mostrando problemas causados pelos ônibus fretados nas avenidas Paulista e Luís Carlos Berrini. Esta última foi usada como exemplo da mudança. Com a criação da zona de restrição, os fretados deixarão de circular pela via e terão que percorrer a Marginal Pinheiros.

Embarque e desembarque

Além da criação da zona, a prefeitura também delimitou em 13 o número de pontos de embarque e desembarque de passageiros nesses veículos ao longo da área de restrição. A partir desse lugares, os passageiros poderão fazer a integração com o transporte público para chegarem em seus destinos finais. Os pontos de embarque e desembarque ficarão nas estações de metrô Imigrantes, Jabaquara, Conceição, Sumaré, Barra Funda e Belém; nas estações da CPTM Morumbi, Berrini, Cidade Jardim, Hebraica/Rebouças, Pinheiros e Cidade Universitária; e na Estação Sacomã do Expresso Tiradentes.

O embarque e desembarque de passageiros nesses veículos será feito por meio de baias devidamente sinalizadas que serão instaladas nos pontos determinados. Um total de 800 placas de sinalização relacionadas ao transporte fretado serão espalhadas pela cidade.

Para que os passageiros cheguem até esse pontos, a prefeitura irá disponibilizar transporte público. Sete linhas especiais serão criadas: Gasômetro – Paulista (Via Alameda Santos); Paulista – Gasômetro (Via São Carlos do Pinhal); Metrô Belém – Berrini; Metrô Imigrantes – Chácara Santo Antônio; Metrô Imigrantes- Faria Lima; Metrô Jabaquara – Berrini; e Metrô Vila Madalena – Berrini.

As novas linhas vão funcionar apenas nos dias úteis das 5h às 9h e das 16h30 às 21h, para dar suporte aos veículo fretados. Segundo Moraes, esse transporte não será feito por novos veículos acrescentados à frota municipal, mas por veículos já existentes que serão desviados para esse transporte. A medida foi tomada, disse ele, para não prejudicar ainda mais o tráfego na cidade.

Cadastro e exceções

Da mesma forma que ocorreu com os ônibus, os donos de fretados terão que realizar um cadastro junto à prefeitura para poderem circular pela cidade. Eles terão que cumprir algumas regras como idade máxima do veículo (que ainda está sendo definida), acessibilidade para portadores de deficiência e cumprimento da inspeção veicular.

Os veículos que não se cadastrarem ou que cometerem algum tipo de irregularidade estarão sujeitos a multas e até a apreensão do veículo. Moraes afirmou que as regras de transição em relação a adaptação dos veículos ainda estão sendo discutidas entre a prefeitura e organizações do setor.

A fiscalização dos fretados será feita por 67 fiscais da SPTrans, 70 fiscais do Departamento do Transporte Público (DTP) e 346 agentes da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), sendo 46 deles situados em pontos fixos.

Alguns fretados considerados exceções pela prefeitura ficarão de fora das novas restrições. Será o caso do transporte escolar, de turismo (visitas a monumentos, locais públicos e pontos turísticos em geral), de seminários, de passeios religiosos, de hóspedes para locais de hospedagem, e destinados à atividades de cultura e lazer. Para conseguir a concessão, porém, os donos desses veículos também terão que se cadastrar junto à prefeitura.

Fonte: G1

Expresso Guanabara fecha a compra da Viação Planalto

O Expresso Guanabara, empresa que opera diversas linhas na região nordeste, fechou a compra da empresa Planalto, que tem como principal rota linhas entre o Distrito Federal e a Paraíba. No começo do mês, o diretor-executivo da Guanabara esteve em Brasília para fechar a compra da empresa, confirmada pelo jornal O Povo, de Fortaleza/CE, através da coluna Vertical, do último dia 12. Os valores e os detalhes da transação ainda não foram revelados.

Texto: Luciano Roncolato / com informações do jornal O Povo

ANTT autoriza reajuste de 7% nas passagens rodoviárias interestaduais e internacionais a partir do dia 1º de julho

Viajar de ônibus para outros Estados e para o exterior deve ficar mais caro nas próximas férias de julho. A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) autorizou nesta segunda-feira (29/06), por meio de resolução publicada no "Diário Oficial da União", o reajuste das tarifas para transporte rodoviário interestadual e internacional de passageiros.

A resolução, que entra em vigor a partir da 0h do dia 1° de julho, cita a "necessidade de manter o equilíbrio econômico-financeiro das permissionárias do transporte rodoviário" e permite o reajuste de 7,05% sobre o coeficiente tarifário dos serviços prestados pelas empresas.

Fonte: Folha News / Correio Braziliense

População critica novo sistema de transporte de Cubatão/SP

Reclamações e dúvidas. Assim foi marcado o primeiro dia do novo sistema de ônibus urbano de Cubatão.

Uma das dúvidas era referente aos créditos no cartão de transporte da Piracicabana, a antiga operadora. Existiam usuários com e o mesmo não foi aceito no ônibus municipal.

Outra reclamação foi referente à identificação da linha, que é feita com visor digital. Enquanto na parte da frente do veículo aparece intercaladamente o nome da linha, na de trás vai o número.


Agentes de trânsito da CMT explicaram que, quanto aos créditos da Viação Piracicabana, os usuários tiveram até sexta-feira para trocar o cartão. Agora o mesmo só poderá ser usado nos ônibus intermunicipais.

Quem tiver reclamações pode formalizar sua queixa a partir de hoje na sede da CMT, na Avenida 9 de Abril, 1.811.

Fonte: A Tribuna on-line

Transporte público de São Paulo ganha passageiros, mas perde ônibus neste ano

A frota do transporte público da capital paulista perdeu 207 ônibus e ganhou mais de 220 mil passageiros neste ano em que a gestão Gilberto Kassab (DEM) promete manter a passagem congelada em R$ 2,30. Segundo a reportagem de Alencar Izidoro, publicada na Folha de hoje, a queda foi de 1,4% (na média entre janeiro e maio) no número de veículo --numa frota de 15 mil veículos aptos para uso.

A redução da frota disponível para rodar na capital paulista está ligada a motivos como a aposentadoria de alguns ônibus velhos sem a completa reposição por outros novos. Já o aumento de passageiros tem sido incentivado principalmente pelo congelamento da tarifa.

Enquanto o bilhete do metrô e dos trens tem reajuste anual (custa R$ 2,55 hoje), a dos ônibus se mantém em R$ 2,30 desde novembro de 2006. A Prefeitura também concedeu incentivos, como a ampliação do tempo de uso do bilhete único de duas para três horas, às vésperas das últimas eleições.

De um lado, o cenário aponta para um aumento de produtividade (ganha-se mais com mais usuários; gasta-se menos com menos veículos), comemorado por viações e perueiros para compensar a promessa do prefeito de não reajustar a tarifa. Apesar disso, piora o conforto para os usuários, aumento da superlotação e da demora para os coletivos passarem nos pontos.

A gestão Gilberto Kassab (DEM) diz que empresas e perueiros não têm reduzido a quantidade de ônibus nas ruas. A prefeitura diz que os operadores devem cumprir um número de partidas diariamente, ou ficam sujeitos a multa.

Fonte: Folha de S. Paulo

domingo, 28 de junho de 2009

Terminou a greve de motoristas e cobradores de ônibus de Recife

A greve dos trabalhadores rodoviários chegou ao fim, menos de 24h após ter sido deflagrada. No início da noite do ontem, uma sentença arbitral concedida pela Procuradoria Regional do Trabalho 6ª Região (PRT 6), determinou um aumento de 5,5% no salário dos profissionais. O piso salarial passa a ser de R$ 1.205,00 para motoristas, R$ 780,00 para fiscais e despachantes e R$ 556,00 para os cobradores de ônibus. A decisão foi proferida pelo procurador Aluísio Aldo da Silva Júnior. Antes, ele tentou uma mediação coletiva com a participação do sindicato patronal e dos trabalhadores, além da presença do presidente do Grande Recife Consórcio de Transportes, Dilson Peixoto, mas não houve consenso. Apesar de rápida e com pouca adesão, a greve causou transtornos para os cerca de 1,8 milhão de usuários de transporte público na RMR, principalmente no início da manhã. Alguns rodoviários voltaram ao trabalho já na noite de ontem. Os valores das passagens não serão alterados.

Durante negociação, os rodoviários baixaram o pedido de reajuste salarial para 9%. Desde maio, eles pediam um aumento superior a 13%. Já os empresários cederam e chegaram a elevar a sua oferta de 4,47% da última quinta-feira para 5,36% ontem. Segundo o procurador Aluísio Aldo da Silva Júnior, o aumento de 5,5% representa um meio termo que beneficiou as duas partes. "Não prestei atenção em percentual. Preferi trabalhar com os valores para deixar o número redondo. Ficou decidido também que não haverá desconto do dia de greve e nem retaliação", explicou.

Representantes dos motoristas e do sindicato patronal (Setrans) fizeram suas considerações em relação à greve. As partes não saíram satisfeitas, mas disseram que iriam cumprir a decisão do Ministério Público do Trabalho. "O aumento é maior do que poderíamos arcar, mas não podíamos deixar de atender à procuradoria. Também não podemos deixar a população sem ônibus", disse o presidente do Setrans, Fernando Bandeira. Ele acrescentou que apesar da greve ter tido pouca adesão, houve prejuízo, mas não soube dizer quanto. Também disse que foram contratados cerca de 100 pessoas para trabalhar no lugar dos grevistas.

O presidente do sindicato dos rodoviários, Patrício Magalhães, disse que a tarefa foi cumprida. "Todo movimento foi grandioso, principalmente no início da manhã. Depois os trabalhadores se sentiram pressionados pelos patrões e pela polícia. Aí, muitos desistiram da greve", afirmou. A PM trabalhou 760 homens. Segundo Patrício, a adesão foi justa e a paralisação pela manhã chegou perto de 90%. Já o Grande Recife Consórcio rebateu que o dia amanheceu com uma frota de 66% nas ruas e no início da tarde, esse percentual chegou a 83,9%. Com o final da greve, o saldo de depredações foi de três coletivos, sem feridos, bem inferior ao do ano passado, que chegou a 83.

Fonte: Marta Telles / Diário de Pernambuco

Ônibus é assaltado em Cassilândia/MS

Pelo menos três homens assaltaram um ônibus na MS-306, na saída de Cassilândia (MS), no início da madrugada deste sábado. Segundo a Polícia Civil, ninguém ficou ferido.

Os assaltantes estavam em dois veículos e abordaram o ônibus anunciando o assalto. Foram levados dinheiro, celulares e bagagens de passageiros. Ninguém havia sido preso até as 12h15.

O caso será investigado pela Delegacia de Chapadão do Sul.

Fonte: Terra

sexta-feira, 26 de junho de 2009

Programa de Controle da Poluição da EMTU aprova 80% dos ônibus intermunicipais de São Paulo

O Programa Conscientizar da EMTU/SP mede a emissão de fumaça preta dos 15 mil ônibus e micro-ônibus que operam o serviço regular e de fretamento.


A Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos – EMTU/SP aprovou 80% dos 1.050 veículos inspecionados nos seis primeiros meses de 2009 pelo Programa Conscientizar.

Criado em agosto de 2008 para informar as operadoras sobre a necessidade de manter os motores dos ônibus regulados e, consequentemente, reduzir a emissão dos veículos do sistema intermunicipal metropolitano (comum, especial fretamento e fretamento escolar), o Conscientizar já envolveu a inspeção de 1.900 veículos, com aprovação de 80% dessa frota.

Na Região Metropolitana de São Paulo foram inspecionados 708 veículos de janeiro a junho deste ano. Destes, 75% foram aprovados no Programa.

O resultado foi mais positivo ainda na Região Metropolitana da Baixada Santista. Nos seis primeiros meses do ano passaram pelo ConscientizAR 470 ônibus, dos quais 90% foram aprovados.

Na Região Metropolitana de Campinas foram inspecionados 51 ônibus e aprovados 39 em 2009.

Controle da poluição

Em caso de constatação de irregularidade, a empresa tem o prazo de sete dias a partir da data de inspeção para se adequar ao nível de emissão permitido e passar por nova vistoria. Se o problema persistir, a empresa é multada e os veículos são impedidos de circular até a regularização. Até maio de 2009 todos os ônibus e micro-ônibus reprovados foram regularizados.

A inspeção é feita com o uso do opacímetro, um aparelho usado para medir a quantidade de material particulado (fumaça preta) emitida por veículos a diesel. A emissão acima dos níveis permitidos está diretamente associada à falta de manutenção do veículo ou à qualidade do combustível utilizado. Entre os problemas mais comuns estão a bomba injetora desregulada, bicos injetores danificados, filtros de ar e óleo com vida útil vencida e combustível adulterado.

Prêmio AEA

O Programa ConscientizAR recebeu o prêmio de Meio Ambiente da AEA (Associação Brasileira de Engenharia Automotiva) na categoria Responsabilidade Ambiental. A cerimônia de premiação ocorreu no dia 8 de junho no Espaço Rosa Rosarum, em São Paulo.

Política ambiental

Esse programa reforça a política ambiental da Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos – EMTU/SP na busca por procedimentos e tecnologias novas que garantam a qualidade do ar nas regiões metropolitanas em que atua (São Paulo, Baixada Santista e Campinas). Um exemplo dessas iniciativas é o Ônibus Brasileiro a Hidrogênio, o primeiro da América Latina, construído no Brasil sob a coordenação da empresa, cujos testes começarão no próximo mês de julho no Corredor Metropolitano ABD (São Mateus – Jabaquara). Trata-se de veículo totalmente limpo que emite vapor de água ao invés de fuligem.

Ônibus a etanol

Além desse ônibus, a EMTU/SP já acompanha no mesmo corredor o desempenho do ônibus a etanol, desde outubro de 2007. Os primeiros resultados com essa tecnologia são positivos em relação à resistência e capacidade de transporte, considerando os fatores carregamento e potência do motor.

Eletrificação do corredor

Reforçando ainda mais a política ambiental da empresa, está em andamento a contratação de empresa, por meio de licitação pública, que executará as obras de eletrificação do Corredor Metropolitano ABD (São Mateus – Jabaquara), o que permitirá a operação de todo o sistema por ônibus elétrico (trólebus), também com emissão zero de poluentes.

Inspeção de frota

Outras ações voltadas à preservação do meio ambiente fazem parte da rotina dos trabalhos desenvolvidos pela EMTU/SP, como a rigorosa inspeção da frota das três Regiões Metropolitanas de São Paulo (São Paulo, Baixada Santista e Campinas). Nas fiscalizações são verificados cerca de 400 itens relacionados à manutenção dos cerca de 15 mil veículos das modalidades regular (comum e especial), fretamento e fretamento escolar. A manutenção preventiva dos ônibus e micro-ônibus garante menos emissão de resíduos no ar.

Outros programas estão em fase de elaboração como o “Proteger” que visa controlar as emissões e descartes de resíduos sólidos e líquidos pelas operadoras de ônibus (concessionárias e permissionárias) e pela própria EMTU/SP. Para isso, prevê a instituição do Sistema de Gestão Ambiental (SGA) no transporte metropolitano sobre pneus.

Fonte: Assessoria de Imprensa/EMTU

Recife enfrenta greve de motoristas e cobradores de ônibus

Cerca de 1,8 milhão de passageiros foram prejudicados por causa da greve de motoristas e de cobradores de ônibus, nesta sexta-feira (26), no Recife. A situação de quem depende de transporte público ainda é mais grave por causa da paralisação dos metroviários.

Poucos veículos estão circulando. Os passageiros esperam muito tempo nos pontos e muitas vezes não conseguem entrar nos ônibus.

Ainda nesta sexta-feira, será realizada uma reunião entre representantes do Sindicato dos Rodoviários e do Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros no Estado de Pernambuco. Os trabalhadores pedem um reajuste de 13,5%. A proposta das empresas é de reajuste salarial de 4,47%.

De acordo com o Sindicato das Empresas de Ônibus, 80% da frota dos ônibus estão em circulação. Segundo o Sindicato dos Rodoviários, 60% dos trabalhadores aderiram à greve.

Um esquema emergencial montado pelo Grande Recife Consórcio de Transporte deve continuar em vigor até o fim da greve. A operação envolve policiais de todos os batalhões e unidades especiais da Polícia Militar para garantir a segurança de usuários e trabalhadores não-grevistas.

Fonte: G1

Acidente com ônibus deixa 19 feridos na BR-153

Um acidente com um ônibus de turismo deixou 19 pessoas feridas na madrugada de hoje (26), na BR-153, na região de Comendador Gomes (MG), no Triângulo Mineiro.

De acordo com Polícia Rodoviária Federal (PRF), o ônibus saiu de Goiânia (GO) com destino a São Paulo (SP) e transportava 28 pessoas, quando perdeu o controle em uma reta e tombou na altura do km 155.

Segundo informações da Unidade de Saúde de Frutal (MG), uma gestante e um homem foram internados, mas não correm risco de morte, e outras 13 pessoas, entre elas uma criança, estão em observação. Um passageiro que teve lesões mais sérias foi transferido para o Hospital Municipal de Uberaba (MG). O motorista de 47 anos teve ferimentos leves.

O trânsito corre sem alterações no local do acidente.

Fonte: Correio de Uberlândia

quinta-feira, 25 de junho de 2009

Festa marca lançamento da nova linha G7 de ônibus rodoviários da Marcopolo

Portal InterBuss marcou presença no evento que reuniu empresários do setor no prédio da empresa, em Guarulhos.

A encarroçadora Marcopolo apresentou nesta quarta-feira, dia 24 de junho, sua nova linha de carrocerias de ônibus rodoviários, a tão esperada Geração 7, ou simplesmente G7, em um evento realizado em seu prédio de Guarulhos. Centenas de empresários do setor, além de colaboradores da própria Marcopolo estiveram presentes para acompanhar o lançamento oficial da nova linha.

O evento foi aberto pela jornalista Adriana Collin, que fez a apresentação dos novos modelos e destacando os aspectos que foram melhorados em relação à linha anterior, principalmente a questão do uso de leds nas lanternas e luzes individuais internas. Porém, antes disso, chamou o sr. Paulo Bellini, presidente do conselho de administração da Marcopolo S.A., que falou sobre os sessenta anos da empresa, relembrou as dificuldades no início das operações, nos anos 50, quando chassis de caminhões eram cortados e adaptados para receber as carrocerias de ônibus, numa operação que levava em média três meses a unidade. Bellini destacou também o novo conceito da Geração 7, algo totalmente inovador e diferente das gerações anteriores. Logo após foi a vez do presidente da FABUS
(Associação Nacional dos Fabricantes de Ônibus), José Antonio Fernandes Martins, que também é vice-presidente do conselho consultivo da Marcopolo, falar sobre o lançamento da nova linha. Martins abriu seu discurso falando sobre a queda nas vendas de ônibus neste primeiro semestre por conta da crise econômica mundial, que resultou em cerca de 40% menos vendas. No entanto, por conta de programas de incentivo e de renovação de frota, a comercialização de novas carrocerias estão se recuperando. Disse também que o lançamento da G7 pela Marcopolo é um marco importante, justamente por acreditar na reação do mercado. Martins tirou aplausos dos presentes ao dizer que a Geração 7 tem a beleza "de uma Gisele Bündchen" e a força "de um Arnold Schwazenegger, de um Rambo". Destacou também que trata-se de produtos totalmente novos, um novo conceito. Finalizou dizendo que a nova linha da Marcopolo não pretende ser melhor que as concorrentes, mas sim algo que acrescente ao mercado, que traga inovação. Parabenizou também os mais de 12 mil colaboradores da Marcopolo pelo sucesso da empresa em suas sete fábricas espalhadas pelo mundo.

O último discurso foi do diretor-geral da empresa, José Rubens de La Rosa, que destacou os pontos positivos da G7, e corrigiu o número de colaboradores, que é atualmente de 14 mil, já que "nos últimos meses houve algumas contratações a mais em virtude da reação do mercado".


Logo após, os quatro novos modelos foram apresentados aos convidados que, apoiados por colaboradores da Marcopolo, puderam conhecer os veículos e ver todos seus novos detalhes. Os modelos receberam os seguintes chassis:

Marcopolo Paradiso G7 1200 - Mercedes-Benz O-500RSD de 422cv
Marcopolo Paradiso G7 1050 - Scania K340
Marcopolo Viaggio G7 1050 - Mercedes-Benz O-500R
Marcopolo Viaggio G7 900 - Volksbus 17 230 EOD

Um dos itens que mais chamaram a atenção dos convidados foi a nova poltrona, mais confortáveis e mais largas que na Geração 6. Houve também comentários em torno dos sanitários, que não sofreram alterações. Uma das novidades que também merece destaque é o novo formato do painel, que tem as laterais móveis, podendo ser ajustadas pelos motoristas da forma que achar melhor. No caso do Paradiso 1200, ele está equipado também com uma câmera interna, e através de um pequeno monitor lateral o condutor consegue visualizar quase tudo que se passa no salão de passageiros. Esse tipo de equipamento já existe na maioria dos ônibus Double-Decker, porém apenas no andar inferior.

Muitos empresários questionaram um novo item nos carros, que é a porta de separação do salão de passageiros e o motorista. Todos os novos modelos têm essa porta toda em vidro temperado deslizante. A dúvida era se, com o tempo, essa porta, por ser mais fina justamente pelo vidro, não começaria a ficar "solta" e "bater", dúvida rapidamente sanada pelo pessoal da Marcopolo, informando que não, justamente pelo novo sistema de travamento.

Os novos modelos já estão em comercialização, em conjunto com a antiga linha. Até o final do ano, a nova linha G7 estará completa, com a chegada do Paradiso G7 1600LD e Paradiso G7 1800DD e um modelo intermediário, para substituir o atual Paradiso G6 1350. O desenvolvimento da nova linha da Marcopolo levou três anos de pesquisas.

Veja galeria especial de fotos em http://galeria.portalinterbuss.net, com tudo sobre o evento.

Cobertura especial: Equipe Portal InterBuss

Texto: Luciano Roncolato
Fotos: Chailander Borges

ANTT quer adiar para novembro de 2010 licitação de linhas rodoviárias

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) quer adiar para novembro do ano que vem a licitação para 1.475 linhas de transporte rodoviário interestadual. Ao pedir ao Tribunal de Contas da União (TCU) e ao Ministério Público Federal (MPF) um novo cronograma para a licitação, a ANTT justificou que seus estudos de medição da demanda por esses serviços estão defasados (são de 2006), o que poderia comprometer o resultado da licitação. A ANTT alega que, devido à essa defasagem, os parâmetros para o cálculo da demanda podem ter sido subestimados na seleção das empresas que irão operar os serviços.

Pelo cronograma original da ANTT, os editais deveriam ser publicados até o dia 30 deste mês e os leilões ocorreriam no segundo semestre de 2009, em data ainda a ser agendada. A proposta da ANTT agora é publicar os editais apenas em novembro de 2010. Com isso, o mais provável é que os leilões ocorram apenas no próximo governo.

A licitação para a operação dos serviços de transporte interestadual é uma exigência legal. As permissões para os atuais operadores venceram em outubro do ano passado. Como a ANTT não conseguiu, na época, fazer a licitação, outorgou uma autorização especial às empresas que já atuavam no ramo para que o transporte de passageiros não parasse enquanto fosse definida o processo licitatório para novas permissões.

A agência informou que, junto com a proposta de adiamento do calendário enviada ao TCU e ao MPF, aguarda orientação legal dos dois órgãos sobre a possibilidade de prorrogar a autorização especial por mais um período, uma vez que a proposta da agência é soltar o editar somente no fim do ano que vem. A ANTT quer ganhar este tempo para atualizar os estudos de demanda em todas as regiões do País.

Fonte: Leonardo Goy / Portal Abril.com

quarta-feira, 24 de junho de 2009

Volvo lança no Brasil os chassis B9SALF articulado e B9SALF biarticulado

A Volvo Bus Latin America está lançando no Brasil os seus mais avançados e inovadores chassis urbanos de grande capacidade de transporte: o B9SALF articulado e o B9SALF biarticulado, os únicos do mercado brasileiro com 100% de piso baixo. Com um motor de 9 litros e 360cv de potência - localizado no entre-eixo do primeiro carro -, este chassi é a melhor opção neste tipo operação, pois atende aos mais exigentes padrões do transportador para garantir maior acessibilidade, conforto, segurança e capacidade de transporte.

“A Volvo é o primeiro fabricante a oferecer ônibus articulados e biarticulados com piso 100% baixo na América Latina e o que oferece a melhor acessibilidade do mercado”, declara Per Gabell, presidente da Volvo Bus Latin America. O B9SALF é um veículo que reúne toda a experiência da Volvo em acessibilidade, capacidade de transporte e performance do veículo.


“É um chassi que deverá atender a todas as cidades que têm demandas por estes atributos, principalmente a acessibilidade e alta capacidade de transporte”, observa Euclides Castro, gerente de ônibus urbanos da Volvo Bus Latin America. É o caso de São Paulo, Rio de Janeiro e Brasília, por exemplo, entre outros grandes centros urbanos que demandam por veículos com estas características. “É acessibilidade total”, completa o presidente.


Os chassis que a Volvo está apresentando hoje foram desenvolvidos para ter maior capacidade de transporte. Ao contrário de seus congêneres, o ônibus Volvo pode ter 20 metros de comprimento, situação que, aliada ao motor localizado entre os eixos, permite a elevada capacidade de transporte. “Temos muita experiência em BRTs (Bus Rapid Transit), e sabemos que a capacidade de transporte é fator decisivo na competitividade. Somos imbatíveis nesta área, com mais 20% de capacidade de transporte com os mesmos custos operacionais”, destaca Gabell.


No Brasil os BRTs são conhecidos como sistemas organizados de transporte coletivo urbano, a exemplo do que existe em Curitiba, cidade pioneira na implantação de um projeto viário e de transporte desta natureza.


Outro BRT importante na América Latina que optou por chassis Volvo é o de Santiago, capital do Chile, que escolheu usar ônibus de piso baixo e de grande capacidade para facilitar a acessibilidade e o transporte de milhões de passageiros todos os dias. “A tecnologia dos chassis B9SALF que estão sendo lançados no Brasil já foi testada extensiva e longamente na capital chilena, onde circulam mais de 2,1 mil ônibus Volvo, 1,2 mil deles articulados. “É o maior BRT do mundo e o que possui o maior número de chassis Volvo”, diz Castro.


Chassis B9SALF articulado e B9SALF biarticulado: melhor opção em acessibilidade

Os inovadores chassis urbanos B9Salf articulado e B9Salf biarticulado que a Volvo Buses Latin America está apresentando hoje ao mercado são a melhor opção para o frotista brasileiro: os chassis têm 100% de piso baixo, oferecem a melhor acessibilidade, tem a maior capacidade de transporte e o menor custo operacional por passageiro transportado.

“Somos reconhecidos em todo o mundo como uma companhia que oferece e ajuda a desenvolver sistemas integrados de transporte de passageiros”, declara Per Gabell, presidente da Volvo Bus Latin America. O B9Salf é um veículo que reúne toda a experiência da Volvo em acessibilidade, capacidade de transporte e performance do veículo.

A Volvo é a única montadora a produzir e comercializar um ônibus com um motor que é colocado entre os eixos. Esta disposição possibilita a instalação das quatro portas em piso baixo. “Não é necessário a colocação de escadas e nem existem desníveis no interior do veículo”, destaca Euclides Castro, gerente de ônibus urbanos da Volvo Buses Latin America.

Na versão do B9Salf que está sendo lançada no Brasil, algumas atualizações melhoraram ainda mais o modelo e permitiram a colocação de uma porta no lado esquerdo, aumentando a flexibilidade e possibilitando a entrada e a saída de passageiros de ambos os lados. “Conseguimos lançar um veículo que transporta 20% a mais de passageiros com praticamente o mesmo custo operacional, e isto faz diferença”, declara Euclides de Castro, gerente de ônibus urbanos da Volvo Bus Latin America.


Motor de última geração


O B9SALF sai de fábrica equipado com um motor Volvo de última geração de 9 litros com 360cv de potência, que atinge 1.600 Nm de torque. O propulsor, que assegura reduzidos níveis de emissões de gases, tem comunicação com a caixa de câmbio via CAN (protocolo de comunicação para veículos). A BEA (Bus Electronic Architecture) é um sistema que monitora várias funções elétricas e eletrônicas do veículo.

Já com a segunda geração da arquitetura eletrônica, BEA-2, o B9SALF tem um painel e um display do computador de bordo com mais de 50 funções. “Posicionado estrategicamente para melhor visualização do motorista, ele contribui para o monitoramento de dezenas de informações vitais da operação de transporte”, diz Fábio Lorençon, engenheiro de vendas da Volvo Bus Latin America.


Sistema eficiente freios


Os chassis Volvo B9SALF se destacam pelo avançado sistema de freios a disco em todas as rodas e que é controlado por EBS. O EBS (Eletronic Brake System) é um sistema caracterizado pela aplicação conjugada de diversas tecnologias de controle dos freios e que incorpora uma série de dispositivos, a começar pelo ABS, que controla a frenagem, evitando o travamento das rodas. O B9SALF tem, ainda, o ASR, um controle que iguala a força de tração nas rodas, e ainda freios a disco de grande durabilidade e desempenho.

O veículo da Volvo possui também outras vantagens: sensor de desgaste de pastilhas mecânico e eletrônico; frenagem combinada de retarder e freio de serviço; autonomia de pastilhas; door brake (um sistema que impede que o veículo se movimente com portas abertas); e o auxílio de frenagem de emergência.


Os dois modelos de transmissão do B9SALF são os mais avançados do mercado. A vantagem está na comunicação entre a caixa de câmbio, o motor e o sistema de freios. Esta comunicação proporciona um melhor controle do acionamento do retarder e de trocas de marcha. A ECU (unidade de controle) da caixa câmbio monitora as informações de torque e potência do motor.


Fonte: Volvo do Brasil

MARCOPOLO LANÇA OFICIALMENTE SUA LINHA G7 HOJE, EM SÃO PAULO


Não percam o Portal InterBuss nesta quinta-feira!

Fotos dos novos modelos já estão em www.marcopolo.com.br

terça-feira, 23 de junho de 2009

Carreta Scania realiza atendimentos preventivos de câncer em Ji-Paraná/RO

Durante a última terça-feira (16), cerca de 120 pessoas foram atendidas pela equipe do Hospital de Câncer de Barretos (SP), na cidade de Ji-Paraná (RO). Os pacientes puderam fazer exames preventivos de câncer de colo do útero, próstata e pele, além de passarem por pequenas cirurgias. A iniciativa foi do Grupo de Apoio aos Portadores de Câncer de Ji-Paraná (GAPC). Foi a segunda vez que o projeto passou pela cidade.

A carreta oncológica, cedida pela Scania no ano passado em regime de comodato à instituição, possui 420 hp e está equipada com caixa de câmbio automatizada Opticruise e suspensão a ar, podendo transportar até 66 toneladas. A Scania cuida de todas as despesas de manutenção do veículo, cobertas por seu Contrato de Serviços, pelo período em que permanecer em operação no HCâncer. Durante seu tempo de atuação, a carreta já percorreu os Estados de São Paulo, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Rondônia, Minas Gerais, Goiás e Tocantins.

“A Scania sente-se honrada em fazer parte de um programa tão importante como este que o Hospital de Câncer de Barretos promove. Ainda hoje, a prevenção de doenças ainda é algo pouco divulgado, principalmente em cidades de difícil acesso. A carreta leva até essas pessoas o atendimento médico de qualidade que muitas vezes não existe no local”, conta João Miguel Capussi, gerente executivo de Marketing e Comunicação Comercial da Scania no Brasil.

Além desse veículo, o HCâncer de Barretos conta com o apoio de mais dois caminhões e um ônibus K 94 IB 4x2, que realiza o transporte de pacientes para realização de exames na sede da instituição.

Referência na pesquisa, prevenção e tratamento oncológicos no Brasil, o Hospital do Câncer de Barretos recebe mais de 11 mil novos casos de câncer por ano e 2.800 pessoas por dia, das quais 100% pelo SUS - Sistema Único de Saúde.

Fonte: Scania Brasil

segunda-feira, 22 de junho de 2009

Primeiro dia de corredor de ônibus na avenida Ana Costa conta com orientação em Santos-SP

O primeiro dia de implantação do corredor de ônibus na Avenida Ana Costa, no sentido Praia-Centro, transcorreu sem problemas em Santos. Não há uma estimativa oficial, mas, segundo os motoristas dos coletivos, o ganho de tempo na viagem foi de cerca de cinco minutos.


Por enquanto, a fiscalização tem caráter educativo e não há multa. De segunda a sexta-feira, entre 6 e 9 horas, nenhum outro veículo poderá trafegar ou estacionar dentro da faixa (entre Praça da Independência até a Rua Júlio de Mesquita), para permitir que os ônibus tenham um deslocamento rápido, e que o tempo das viagens dos passageiros seja menor.

Na manhã desta segunda-feira, alguns veículos estavam estacionados irregularmente e foram orientados pelos agentes da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) com um folheto de explicação. Durante as três horas de vigência, 100 ônibus passaram pelo corredor pela manhã.

Meia hora depois do fim do término, às 9h30, já havia o mesmo número de automóveis estacionados.


Embarque e conversões


O presidente da CET, Rogério Crantschaninov, explica que é permitido o rápido embarque e desembarque de passageiros na faixa, e que os agentes já foram orientados, principalmente no caso dos cadeirantes ou em situações extremas.

Outra dúvida é em relação à conversão. Por exemplo, para entrar na Rua Carvalho de Mendonça, o motorista deve sinalizar com o pisca e esperar o trecho, de faixa não fracionada, para entrar.

Já as operações de carga e descarga na porta dos estabelecimentos bem como mudanças em imóveis situados na faixa exclusiva só poderão ser realizadas depois das 9 horas.

Após a fase de orientação, em vigor por tempo indeterminado, os motoristas que invadirem a faixa dos ônibus nos horários de funcionamento poderão ser autuados e terem seus veículos removidos do local.

No caso de estacionamento irregular, a infração é de natureza média, com multa de R$ 85,13 e quatro pontos na CNH. A infração será de natureza leve, com multa de R$ 53,21 e três pontos na CNH se o veículo for flagrado pela fiscalização trafegando pelo espaço destinado aos ônibus.

Fonte: A Tribuna

Três morrem em acidente entre ônibus e ambulância em MG

Pelo menos três pessoas morreram em um acidente envolvendo um ônibus e uma ambulância, nesta segunda-feira (22), na altura do quilômetro 186 da BR-116, na região de Padre Paraíso (MG).

O coletivo seguia de São Paulo para Vitória da Conquista (BA). De acordo com as primeiras informações obtidas pela Polícia Rodoviária Federal, os dois veículos caíram em uma ribanceira. O ônibus levava 43 pessoas.

A Prefeitura de Jacinto (MG) informou que a ambulância, conduzida por um motorista de 45 anos, levava um paciente de 73 anos para fazer hemodiálise em Teófilo Otoni (MG). A filha dele, de 21 anos, foi como acompanhante.

Ainda não foi confirmado o número de feridos. As vítimas foram levadas para um hospital de Padre Paraíso.

Fonte: G1.com

ESPECIAL - Saiba como funciona o Bilhete Único de São Paulo

Criado há cinco anos na cidade de São Paulo e atualmente com dez milhões de unidades vendidas, o Bilhete Único despertou dúvidas entre os passageiros de ônibus, metrô e trem no início deste mês. Tudo porque a São Paulo Transporte (SPTrans), que coordena o sistema de pagamento integrado do transporte público, ajustou as catracas dos veículos e estações para só permitir a liberação da passagem em um mesmo ponto após um intervalo de 30 minutos, no caso do vale transporte, e 15 minutos, no caso do bilhete estudantil.

A medida foi tomada, de acordo com a SPTrans, para fazer cumprir a legislação federal que determina que o benefício do bilhete para estudantes e trabalhadores é intransferível. Segundo a empresa, antes da alteração, a SPTrans chegou a registrar o uso de um mesmo cartão até 400 vezes em um único dia.

Quais os tipos de Bilhetes Únicos existentes?

Existem quatro tipos principais de Bilhete Único: o comum, o vale transporte, o vale estudantil e o especial.

Bilhete Único comum

O Bilhete Único comum pode ser adquirido por qualquer pessoa. O cartão custa R$ 10, mas todo o valor é convertido em passagens.

Vale transporte
O vale transporte é destinado ao trabalhador. Ele é, em parte, custeado pelo empregador. A legislação estabelece que os trabalhadores com carteira assinada só podem ter até 6% do valor dos seus salários destinados ao transporte para o emprego. O que passar disso é custeado pelo empregador. O vale transporte é pessoal e intransferível, por isso não pode ser utilizado por outra pessoa que não a cadastrada.

O cartão, porém, tem capacidade para funcionar de forma híbrida, funcionando em parte como vale transporte e em parte como bilhete comum. Por isso, caso queira, o passageiro pode recarregá-lo em um posto de abastecimento pagando o valor normal da passagem e, caso haja essa carga, ele poderá ser utilizado por terceiros.

Vale estudantil
O bilhete estudantil é destinado a estudantes do ensino fundamental, médio, superior, técnico e profissionalizante. Ele é subsidiado pelo governo, que paga 50% do valor da passagem. O vale estudantil é pessoal e intransferível, por isso não pode ser utilizado por outra pessoa que não a cadastrada. Como no caso do vale transporte, o cartão estudantil também pode funcionar de forma híbrida.

Bilhete Único especial
Destinado a idosos e portadores de deficiência, o bilhete dá direito à gratuidade no transporte público. No caso dos idosos, têm direito a esse bilhete homens a partir dos 65 anos e mulheres a partir dos 60 anos, de acordo com lei municipal, nas viagens de ônibus. Já nas viagens de metrô e trem, como esses transportes são ligados à administração estadual, a gratuidade é concedida para mulheres e homens acima dos 65 anos.

Como adquirir o Bilhete Único?

O Bilhete Único comum pode ser adquirido e recarregado nas casas lotéricas e pontos de venda espalhados pela cidade, são cerca de seis mil. A recarga pode ser feita com qualquer valor igual ou superior a uma passagem de ônibus (R$ 2,30) nos pontos de venda, ou com no mínimo R$ 8, no caso das lotéricas.

Caso o empregado já tenha um Bilhete Único comum e queira transformá-lo em vale transporte, basta passar o número do cartão ao seu empregador. A informação será transmitida para a SPTrans que fará o cadastro do bilhete e os créditos serão depositados nele. Se o empregado ainda não tiver Bilhete Único, a SPTrans, após ser contatada pela empresa, envia um novo cartão.

Já no bilhete estudantil, a escola em que o aluno está matriculado envia os dados para a SPTrans eletronicamente. É feita checagem para ver se tem duplicidade de registro ou outro problema e é verificada a distância entre o endereço do estudante e a escola. É preciso que ela seja maior que 1 km e que exista transporte público no trajeto. Enquanto isso, o aluno também faz o pedido no site da SPtrans ou em um dos postos de atendimento espalhados pela cidade e paga uma taxa de cinco tarifas de ônibus. O bilhete é enviado pela SPTrans para a escola do aluno.

Os bilhetes especiais, que dão direito à gratuidade, podem ser feitos em 31 postos de atendimento distribuídos entre as subprefeituras. O idoso vai até um deles com seus documentos, tira uma foto no local e, depois que o bilhete fica pronto, é encaminhado para a casa dele sem custo nenhum. A mesma regra se aplica aos portadores de deficiência. A única diferença é que entre os documentos pessoais levados até o posto é necessário um laudo médico que ateste a deficiência. O laudo pode ser retirado em qualquer Unidade Básica de Saúde (UBS).

Fora idosos e portadores de deficiência, existem outros setores que têm direito a um Bilhete Único específico?

Sim, gestantes atendidas pelo sistema municipal de saúde e obesos também tem direito a um Bilhete Único diferenciado. Ao serem atendidas nas UBS, as gestantes fornecem seus dados e a Secretaria de Saúde encaminha para a SPTrans a solicitação do bilhete com o valor das passagens necessárias para que a mulher utilize o transporte público para as consultas do pré-natal. O bilhete faz parte do Programa Mãe Paulistana e as passagens para as consultas são gratuitas.

Os obesos devem se dirigir aos mesmos 31 postos de atendimento usados pelos idosos e portadores de deficiência. No local, eles serão submetidos a uma consulta que irá calcular o Índice de Massa Corpórea deles. Caso seja comprovada a obesidade, a SPTrans emite um bilhete que permite que eles andem nos ônibus sem precisarem passar pela catraca. O bilhete não dá direito à gratuidade, apenas facilita o acesso físico dessas pessoas ao transporte público.

Como funciona a integração do bilhete?

O Bilhete Único permite que com o valor de uma passagem, de R$ 2,30, o usuário ande em até quatro ônibus em um intervalo de tempo de três horas, no caso do bilhete comum, e duas horas, no caso do vale transporte e vale estudantil. Quando é feita a integração do ônibus com metrô ou trem, o passageiro paga um acréscimo de R$ 1,45, e a passagem total sai por R$ 3,75. Atualmente, a viagem de trem ou metrô, fora do sistema integrado, custa R$ 2,55.
Aos domingos, o Bilhete Único comum funciona pelo programa “Amigão”, que permite que o passageiro use a integração de ônibus, metrô e trem num intervalo de oito horas com o valor de uma passagem. Por exemplo, é possível que ele utilize quatro ônibus em oito horas pagando uma só passagem. Para isso, porém, é necessário que ele tenha um mínimo de R$ 9,20 em créditos no cartão. A promoção é válida apenas para o Bilhete Único comum.

Qual o intervalo de tempo permitido para validação do bilhete em uma mesma catraca?

No vale transporte, o tempo de intervalo para validação em uma mesma catraca ou estação é de 30 minutos. Já no vale estudantil ele é de 15 minutos. No bilhete comum esse intervalo não existe.

Vale lembrar que, como os vales transporte e estudantil são híbridos, caso o passageiro tenha créditos depositados por ele mesmo em um posto de recarga comum ele poderá passar mais de uma vez seguida na mesma catraca porque o sistema creditará uma passagem subsidiada e uma comum.

O que fazer em caso de problema na validação do bilhete?

Caso o passageiro tenha seu bilhete barrado na catraca, desde que ele esteja respeitando todas as regras e possua créditos disponíveis, deve se dirigir a qualquer um dos 40 postos de atendimento (a lista dos locais está no site da SPTrans) e registrar a reclamação para que o problema seja solucionado.

A SPTrans alerta, entretanto, que se o passageiro tiver o bilhete travado, a primeira atitude que ele deve tomar é tentar passá-lo novamente na catraca antes que outro passageiro passe por ela. Segundo a empresa, o sistema possui um dispositivo de autocorreção que, em muitos casos, se regula automaticamente. Por dia, são registradas 12 milhões de viagens feitas com Bilhete Único em São Paulo.

O que fazer se o bilhete for roubado, furtado ou perdido?

Registros de roubo, furto ou perda devem ser feitos nos mesmos postos de reclamação ou pelo telefone 0800 7710 118.

Fonte: G1.com

Metrô para e esquema reforça ônibus em Recife-PE

Os servidores do metrô entram em greve a partir das 22h de hoje. Eles fazem assembleia a partir das 18h, na Praça Milvernes Lima, ao lado a Estação do Metrô do Recife, onde ajustam os detalhes da paralisação. A categoria reivindica reajuste de 12,5% para o acordo anual, adicional noturno, percentual pago por horas extras e ampliação do plano de assistência médica e odontológica.

Para atender à demanda, o Grande Recife Consórcio de Transporte montou um esquema de reforço emergencial de ônibus. A partir do inicio da manhã da terça-feira, as seis linhas que circulam nas áreas atendidas pelo metrô (tronco centro e sul) serão reforçadas com mais 38 veículos.

A operação inclui a criação de linhas emergenciais, mudanças e prolongamentos de itinerários, estocagem de veículos, redução de intervalos de viagens e fiscalização intensiva, com o apoio de 50 fiscais. Se necessário, a fiscalização irá deslocar coletivos para qualquer linha em que for detectada a demanda.

Nos terminais integrados de Jaboatão e Centro do Recife (estação Recife), serão criadas emergencialmente as linhas Jaboatão/Barro e Joana Bezerra/Afogados/Barro. Ambas irão operar com seis veículos, cada, e intervalo de 15 minutos. A terceira linha criada especialmente para atender a demanda será a Barro/Camaragibe, através do prolongamento da linha Camaragibe/CDU, que será ampliado até o Terminal Integrado do Barro. Nesta linha, irão operar oito coletivos. Juntas, as linhas emergenciais irão operar com uma frota total de 20 coletivos, cobrando à tarifa do anel A (R$1,85).

Já a linha Jaboatão (Parador) será reforçada com quatro ônibus. Na Estação Joana Bezerra, a linha Circular IMIP funcionará com mais dois coletivos, fazendo a ligação com a Estação Recife. De acordo com o Grande Recife, o esquema deve durar enquanto os metroviários estiverem em greve.

Mais informações podem ser obtidas pelo telefone 0800.0810158 ou pelo site www.granderecife.pe.gov.br.

Confira o esquema de reforço:

Linhas criadas para funcionar durante a greve:

Jaboatão/Barro
Joana Bezerra /Afogados/Barro
Barro/Camaragibe

Linhas com reforço:

Jaboatão (Parador)
Brigadeiro Ivo Borges
Cajueiro Seco / Afogados
Cajueiro Seco
Circular (IMIP)
Conjunto Marcos Freire

Terminais com estocagem:

Joana Bezerra
Jaboatão
Barro
Camaragibe

Fonte: Diário de Pernambuco

Tarifa básica deve subir para R$ 2,00 em Bauru-SP

O reajuste da tarifa do transporte coletivo em Bauru deve elevar a passagem básica (com cartão) de R$ 1,85 para cerca de R$ 2,00. Se prevalecer este valor, o usuário terá que desembolsar R$ 0,15 a mais na passagem, o que representa aproximadamente 8% de reajuste. O prefeito Rodrigo Agostinho manifestou ontem o desejo de que a passagem fique num patamar razoável. A planilha de custos, a ser fechada hoje pela Emdurb, deve apontar para algo em torno de R$ 2,00.

Se forem confirmados os R$ 0,15 de aumento, a tarifa integrada, hoje de R$ 2,25, passaria para R$ 2,40 para pagamento com cartão. Atualmente, o passageiro que paga com dinheiro desembolsa R$ 2,00 pela tarifa, que subiria para R$ 2,15.

O Conselho de Usuários do Transporte de Passageiros do Município de Bauru tem reunião extraordinária marcada para hoje, quando discutirá o aumento com análise das planilhas de custos das empresas.

Rodrigo comenta que as discussões de reajuste da tarifa passam pela avaliação da planilha que leva em conta também o aumento salarial dos condutores e demais profissionais envolvidos no sistema por conta do dissídio coletivo da categoria. A Associação das Empresas do Transporte Coletivo Urbano de Bauru (Transurb) e o Sindicato dos Trabalhadores de Transporte de Bauru e Região (Sindtran) definiram os termos do dissídio coletivo na semana passada.

“Eu particularmente não quero que passe de R$ 2,00. Agora a gente tem que avaliar amanhã (hoje) os estudos. Minha expectativa é de que não passe disso ou, se passar, que passe pouco”, comenta. Rodrigo lembra que as empresas, representadas pela Transurb, já reivindicam há algum tempo um reajuste por conta da diminuição do número de usuários, que estariam optando por adquirir veículo pelas facilidades na compra de carros e motos. “A única coisa que eu pedi para eles (Transurb) é que se esforcem ao máxima para que a gente tenha um reajuste menor. A principal justificativa que dei para as empresas é que, dependendo do reajuste, a gente pode induzir a uma queda ainda maior no número de passageiros”, acrescenta. O estudo sobre o reajuste da tarifa é feito pela Emdurb. O presidente da empresa pública, Rubens Ribeiro Barros Filho, o Rubito, confirma que a tarifa básica deva ficar em torno de R$ 2,00 ou algo muito próximo. Com o valor da planilha de custos passado pela Transurb, a Emdurb fará os cálculos que vão basear as discussões a partir de hoje.

O vereador Roque Ferreira (PT) divulgou ontem nota em que reivindica ao prefeito, por meio de moção de apelo, que não autorize aumento nas tarifas de transporte urbano de Bauru. Roque integra uma delegação brasileira que participará do 2º Encontro Latino Americano de Empresas Recuperadas pelos Trabalhadores, agendada para os o final desta semana – dias 25, 26 e 27 –, na cidade de Caracas, Venezuela.

Fonte: Jornal da Cidade - Bauru

Homem é atropelado por ônibus em São Caetano do Sul

Um homem foi atropelado por um ônibus da empresa Interbus na noite de sábado no bairro Fundação, em São Caetano. Valdemar José Pereira, 29 anos, era natural da Bahia e vinha com frequência a São Paulo para trabalhar no setor da construção civil.

Segundo motorista e cobrador, a vítima estava sentada na guia da calçada no momento em que o ônibus chegava ao ponto final. Nesse instante, o homem teria se levantado e encostado na parede. Ao sair com o veículo, o motorista escutou um forte barulho. Apenas ao descer do ônibus, percebeu que havia atropelado Valdemar. Nenhuma pessoa viu o acidente.

"O motorista falou que não viu. Quando escutou o baque, pensou que tinha pego um pedaço de árvore", diz a prima da vítima Márcia da Silva Oliveira, 34. O corpo de Valdemar foi levado domingo para sua terra natal, onde será enterrado.

Fonte: Diário do Grande ABC

sábado, 20 de junho de 2009

Itajaí Transportes adquire 11 novos ônibus para Campinas

A Itajaí Transportes Coletivos, de Campinas-SP, adquiriu onze novos ônibus a título de renovação de frota. Os veículos possuem chassi Volkswagem 17 230 EOD sob carroceria Caio Induscar Apache Vip. Todos possuem quatro portas, possibilitando embarque e desembarque tanto pelo lado direito quanto pelo lado esquerdo, já para os futuros corredores exclusivos que serão construídos pela prefeitura local. O lote de novos carros são equipados com dois elevadores, um de cada lado, atendendo a recente normas de acessibilidade. Outra novidade é que esses veículos já vieram de acordo com as novas normas de fabricação para ônibus urbanos. As poltronas já são visivelmente mais largas, e mais espaçosas que de veículos similares. Os itinerários são da marca Inova, a mesma que equipa os primeiros Apache Vip articulados da empresa. Sempre trazendo novidades para Campinas, a Itajaí, mais uma vez, inovou com essa recente aquisição. Os veículos possuem capela traseira com letreiro eletrônico, o que é um pioneirismo na cidade. Com isso, evita-se usar placas removíveis, que são passíveis de furto em algumas linhas. Os novos ônibus deverão entrar em circulação nos próximos dias.

Mais fotos em www.portalinterbuss.net


Texto e foto: Luciano Roncolato.

sexta-feira, 19 de junho de 2009

EMTU DIVULGA RANKING DAS MELHORES E PIORES EMPRESAS DO ESTADO DE SÃO PAULO

Levantamento leva em conta linhas intermunicipais. Empresa do ABC é a melhor colocada, outra empresa da região, é a pior

A Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos - EMTU - divulgou neste dia 19 de junho seu mais recente resultado do levantamento IQT - Índice de Qualidade de Transportes - referente ao ano 2008. O índice, que leva em conta fatores técnicos, como manutenção de frota, operacionais,como intervalos entre partidas e cumprimento de horários, e de satisfação, com pesquisas diretas de usuários, leva em conta somente os serviços intermunicipais. Foram pesquisadas 40 empresas, consórcios e permissionárias das Regiões Metropolitana de São Paulo, de Campinas e da Baixada Santista. ABC PAULISTA E GRANDE SÃO PAULO- A Região do ABC aparece com duas realidades diferentes. A melhor empresa, em todos os quesitos levantados foi a RIGRAS Rio Grande da Serra Transporte Coletivo e Turismo. O IQT considera pontuações de zero a dez. O Índice da RIGRAS foi de 8.,07. A empresa opera nos municípios de Rio Grande da Serra, Ribeirão Pires e Suzano. A segunda colada foi o Consórcio Anhanguera, que opera na região de Osasco e é formado pelas empresas Auto Viação Urubupungá Ltda, Viação Osasco Ltda, Viação Cidade de Caieiras Ltda, Empresa de Transportes e Turismo Carapicuíba Ltda, BB Transporte e Turismo Ltda, Ralip Transporte Rodoviário Ltda, Del Rey Transportes Ltda e Auto Ônibus Moratense Ltda. A terceira colocada é outra empresa do ABC Paulista, a Tucuruvi, que opera nos municípios de São Caetano do Sul e Santo André. Na contra-mão da qualidade, o ABC Paulista também é destaque. A última colocada é a EAOSA (Empresa Auto Ônibus Santo André), em 40 ª posição. A empresa, que opera em Mauá, São Caetano do Sul, Santo André e São Paulo conseguiu nota 1,65, de 10. A penúltima colocada também é do ABC Paulista.: a Viação Ribeirão Pires, que opera em Ribeirão Pires, São Bernardo do Campo, Santo André, São Caetano do Sul e São Paulo. Na 39ª posição obteve nota 2,84 de 10 e a penúltima de todas as regiões metropolitanas de São Paulo, é a Utinga, que opera em Santo André e São Paulo. No geral, as empresas da região do ABC evoluíram, mas das 20 empresas avaliadas, sete apresentam resultados abaixo de nota cinco. A EMTU não descarta o fato de as empresas na região terem um mau desempenho,porque a aérea 5, correspondente aos 7 municípios do ABC Paulista, foi a única que não passou por licitação e readequação. Os motivos, de a licitação da área 5 não ter sido ainda feita tem duas versões: a da EMTU e gestores públicos que responsabilizam a pressão dos empresários por, entre outras coisas, não renovarem a frota. Já os empresários, através da AETC/ABC – Associação das Empresas de Transportes Coletivos do ABC, dizem que as regras impostas pela EMYU são duras e não compatíveis com “a realidade operacional do ABC” BAIXADA SANTISTA – Todas as empresas avaliadas que operam na Baixada Santista obtiveram médias superiores a 5. A Breda foi a melhor colocada, em quarto lugar, com nota de 7,58. A pior da Região foi a Intersul, com nota 5, 87, em 25º lugar. CAMPINAS: Pelo Índice de Qualidade de Transportes, a região de Campinas aparece com notas medianas e baixas. A VB (Viação Bonavita) é a melhor colocada em oitavo lugar e nota de 7,12. Das 11 empresas que operam na região, 4 têm notas inferiores a 5, sendo a “Rosa dos Ventos”, a pior da região, em 37º com nota de 3,88

CONFIRA A LISTA
POSIÇÃO / EMPRESA / REGIÃO / NOTA
1) RIGRAS /ABC PAULISTA / 8,07
2) ANHANGUERA/RMSP/ 7,76
3) TUCURUVI /ABC PAULISTA/ 7,65
4) BREDA/SANTISTA/ 7,58
5) AUTO VIAÇÃO ABC / ABC / 7,54
6) INTERBUS / ABC / 7,34
7) BERTIOGA / SANTISTA / 7,15
8) VB / CAMPINAS / 7,12
9) TRANSBUS / ABC / 7,12
10) RÁPIDO LUXO CAMPINAS / CAMPINAS. 7,08
11) METRA / ABC PAULISTA/ 7,04
12) INTERNORTE / RMSP / 6,98
13) PARQUE DAS NAÇÕES / ABC PAULISTA / 6,94
14) EXPRESSO SÃO BERNARDO / ABC PAULISTA / 6, 92
15) SALAMANCA / CAMPINAS / 6,84
16) PIRACICABANA / SANTISTA / 6,82
17) UNILESTE / RMSP / 6,76
18) VIAÇÃO PADRE ESUTÁQUIO /ABC PAULISTA/ 6,73
19) TRANSLITORAL / SANTISTA / 6,71
20) AVA / CAMPINAS / 6,69
21) OURO VERDE / CAMPINAS / 6,82
22) SANTA PAULA / ABC PAULISTA / 6,47
23) HUMAITÁ / ABC PAULISTA / 6,02
24) INTERVIAS / RMSP / 5,99
25) INTERSUL / SANTISTA / 5,87
26) METROPOLIS / CAMPINAS / 5,63
27) JOTA JOTA / CAMPINAS / 5,41
28) TRIÂNGULO / ABC / 5,30
29) RIACHO GRANDE / ABC PAULISTA / 5,06
30) EMPRESA URBANA SANTO ANDRÉ / ABC / 4,66
31) CAMPESTRE / CAMPINAS / 4,50
32) BOA VISTA / CAMPINAS / 4,43
33) SÃO JOSÉ / ABC PAULISTA / 4,40
34) SÃO CAMILO /ABC / 4,32
35) FENIX / CAMPINAS / 4,23
36) IMIGRANTES / ABC PAULISTA / 4,13
37) ROSA DOS VENTOS / CAMPINAS / 3,88
38) UTINGA / ABC PAULISTA / 3,48
39) RIBEIRÃO PIRES / ABC PAULISTA / 2,84
40) EAOSA – EMPRESA AUTO ÔNIBUS SANTO ANDRÉ /ABC / 1,65

METODOLOGIA: A EMTU analisou durante o ano de 2008 cerca da metade das linhas operadas. O IQT – Índice de Qualidade Total leva engloba outros índices analisados separadamente. IQF - Índice de Qualidade da Frota, IQO - Índice de Qualidade da Operação, IQE - Índice de Qualidade Econômico-Financeira e IQC - Índice de Qualidade de Satisfação do Cliente. A pesquisa é realizada há cinco anos.

Foto e texto: Adamo Bazani

Marcopolo desmente estudos para compra da Busscar

A fabricante de ônibus gaúcha Marcopolo negou a informação de que estaria em negociação com a Busscar, sua maior concorrente, para um possível processo de aquisição.

As informações foram divulgadas na quinta-feira (18/06) pelo Portal EXAME e tinham como base um relatório de autoria da corretora Ativa, que confirmou os planos da Marcopolo de participar de tal processo.

Segundo o relatório, a Marcopolo teria admitido que já havia sido procurada inclusive pelo BNDES, que levantou a possibilidade da compra. Além disso, a Busscar também estaria interessada no negócio, já que está passando por dificuldades financeiras.

O outro lado envolvido, a Busscar, também disse em comunicado oficial que "não existe nenhum interesse de venda da empresa e não existe nenhuma negociação neste sentido".

Fonte: Exame

quarta-feira, 17 de junho de 2009

PLANTÃO: Marcopolo lança Geração 7

Na manhã desta quarta-feira, dia 17 de junho, a Marcopolo realizou o pré-lançamento da nova geração de sua linha de ônibus rodoviários, chamada de Geração 7. Foram investidos R$ 30 milhões no desenvolvimento dos novos produtos ao longo dos últimos três anos. Segundo o diretor-geral José Rubens de La Rosa, a meta é ampliar a participação no mercado interno, passando de 43% para 60%.

Já adequada à nova legislação referente ao transporte rodoviário de passageiros e com emprego maciço de inovações tecnológicas, o lançamento está sendo considerado extremamente oportuno. Isso porque a economia brasileira assim como de seus principais mercados na América Latina já dão sinais de retomada.

Justamente por causa da crise, os clientes haviam suspendido a renovação de frota e aquisição de novos produtos, gerando o represamento da demanda que agora começa a retornar. E, portanto o mercado está ávido por novidades. Para completar, a nova série desembarca no mercado em agosto, mês em que a empresa comemora seus 60 anos de existência.

— Teria sido bem ruim se tivéssemos lançado em junho do ano passado, agora o momento é super oportuno. Temos excelentes perspectivas de aumento de vendas para o segundo semestre — reforça De La Rosa.

Tanto que a empresa já tem a fase de flexibilização de jornada superada e fala em novas contratações para reforçar a linha de produção. Prova disso é que os modelos da Geração 6 não serão substituídos pela nova série pois ainda apresentam demanda do mercado. E os quatro modelos apresentados — Paradiso 1200 e 1050 e Viaggio 1050 e 900 — serão acrescentados à linha de produção.

Inovações

Além de atender as novas regras de segurança do Contran, a Geração 7 chega ao mercado apresentando inovações e diferenciais que garantirão à Marcopolo manter a dianteira em relação ao seus concorrentes.

O produto é descrito pelo corpo de engenharia e design como moderno, robusto e futurista. Além de mais bonito, os ônibus agora estão mais econômicos, apresentando redução de 10% no consumo de combustível e de 11% no custo operacional para o cliente.

A nova série rendeu à Marcopolo a requisição de registro de 35 patentes junto ao Instituto Nacional de Propriedade Intelectual. Em boa parte relacionadas ao design e soluções internas.

Fonte: Jornal Pioneiro/Caxias do Sul

Motoristas e cobradores de Florianópolis fazem paralisação-relâmpago

O Sindicato dos Trabalhadores do Transporte Urbano da Região Metropolitana de Florianópolis (Sintraturb) anunciou o fim da paralisação-relâmpago da categoria por volta das 7h10min desta quarta-feira. Entre 5h e 7h, motoristas e cobradores das empresas Transol e Insular (que atendem as regiões central da cidade, Leste e Sul da Ilha) interromperam as atividades.

Foi a segunda manifestação dos trabalhadores no mês. De acordo com Antônio Carlos Martins, diretor de comunicação do sindicato, a mobilização foi motivada pelo fim das negociações salariais diretas entre trabalhadores e empresários do setor.

Ele reclama que a categoria não foi mais procurada pelo Sindicato das Empresas de Ônibus (Setuf) para debater os índices de reajuste salarial e de benefícios.

Conforme Martins, durante a paralisação parcial desta quarta, as garagens das empresas de ônibus Transol e Insular foram mantidas abertas e os trabalhadores suspenderam as atividades espontaneamente.

Com o fim da mobilização, os horários das linhas devem ser normalizados nas próximas horas.

De acordo com a fiscalização do Terminal de Integração do Centro (Ticen), na Capital, os veículos das demais empresas circularam normalmente no período da paralisação.

Na manhã do dia 5, uma sexta-feira, a categoria bloqueou os acessos ao Ticen e o serviço ficou prejudicado das 9h15min às 11h30min.

Fonte: Jornal de Santa Catarina

terça-feira, 16 de junho de 2009

Dois ônibus da Barramar são destruídos por moradores em bairro de Salvador

Cerca de 50 pessoas armadas com paus, pedras e pedaços de concreto destruíram dois ônibus, na noite desta terça-feira (16), na entrada do bairro da Engomadeira, em Salvador. Alguns passageiros dos coletivos tiveram ferimentos leves.

Os veículos das empresas Barramar, que fazia a linha Tancredo Neves/Barra, e Rio Vermelho, que fazia o roteiro Mata Escura/Pituba, foram encurralados pelos vândalos por volta das 19h, quando estavam parados em um ponto de ônibus. Eles atiraram os objetos contra os veículos, quebrando os vidros das janelas.

Duas pessoas que participaram da ação, identificadas como Celso Ricardo Cardoso Correia, 19 anos, e Welington Santos Souza, 22 anos, foram detidas e levadas para a Delegacia de Tancredo Neves.

Segundo a polícia, a ação dos bandidos foi uma represália pela morte de um homem que entrou em confronto com policiais militares durante operação realizada na segunda-feira (15), na localidade conhecida como Lajinha, na Engomadeira, cosiderada pela polícia ponto de tráfico de drogas.

Fonte: IBahia/Jornal Correio