TCM – Tribunal de Contas do Município detecta ônibus com pneus carecas, motoristas com mais de 20 pontos na carteitra e até ônibus fantasmas

Um levantamento do TCM – Tribunal de Contas do Município de São Paulo- realizado entre os dias 7 e 30 de julho, em quatro terminais da cidade, apontou mais de 10 irregularidades, algumas gravíssimas, no sistema de operação de ônibus na Capital Paulista. Foram fiscalizadas as rotinas do serviço nos Terminais Santo Amaro, Pirituba, Cachoeirinha e Carrão. As falhas impressionaram os técnicos do TCM.

Além de atrasos e partidas previstas não realizadas, alguns problemas chamaram a atenção:
- Havia ônibus fantasmas: Veículos que não constam na relação da SPTrans e outros que estão nas planilhas mas que nunca foram vistos;
- Ônibus com pneus carecas;
- Veículos sem o GPS ligado, o funcionamento do aparelho é obrigatório. Caso desligado, a fiscalização fica impossível por parte da SPTrans;
- Ônibus com licenciamento vencido;
- Motoristas com mais de 20 pontos por infrações de trânsito na carteira, o que o impede de dirigir;
- Ônibus relacionados em uma linha para a SPTrans, mas na prática, operando em outras linhas.

O Tribunal de Contas do Município de São Paulo também suspeita que os contratos entre empresas e Prefeitura não são cumpridos, principalmente, no tocante ao número de ônibus e viagens por linhas e empresas.

O órgão pediu ao Poder Público e às empresas mais de vinte documentos para também apurar possíveis sonegações tributárias e para certificar sobre a propriedade dos ônibus, já que há suspeita da existência de veículos fantasmas.

O processo do TCM já está em andamento e o relatório será concluído até a SPtrans e as empresas derem uma explicação quanto às irregularidades. Os trabalhos do Tribunal começaram depois de denúncias recebidas pelo órgão.

A SPTrans afirma que a fiscalização é intensa e tem total controle sobre o sistema. Em relação às irregularidades, o órgão de gerenciamento público explica que tem feito autuações.

Até junho deste ano, segundo a SPTrans, foram feitas 11.296 autuações por não cumprimento de partidas e que recolheu 217 veículos com pneus sem condições de operação. A São Paulo Transportes afirma que já foram instaurados 237 processos, alguns pedindo a exclusão dos operadores. Para o TCM, as medidas não estão sendo suficientes, já que leigos percebem as
irregularidades. O Tribunal não descarta o aprofundamento das investigações

NÚMEROS:
Na Capital Paulista são realizadas cerca de 6 mil partidas por dia. A frota é de 14 mil 832 ônibus, microônibus e vans. A SPTrans conta com 574 fiscais

Texto: Adamo Bazani

Ônibus envolvido em atropelamento é depredado em Belém/PA

Um ônibus que se envolveu em um acidente que resultou na morte da jovem Makeline de Lima Freitas, 29 anos, amanheceu ontem com quase todos os vidros quebrados.

O grave acidente, ocorrido na noite do domingo passado, na avenida Alcindo Cacela, bairro da Cremação, teve como vítimas Makeline, que era passageira de uma motocicleta, e a condutora, que está internada no Pronto-Socorro Municipal Mário Pinotti, da 14 de Março.

Segundo a polícia, familiares das vítimas e populares destruíram as vidraças e parte da estrutura do ônibus envolvido no caso. Somente não atearam fogo no veículo, porque a Polícia Militar chegou a tempo de interferir. Para evitar um dano maior, o carro foi levado para a frente da Seccional da Cremação, onde amanheceu ontem.

Segundo o delegado Alessandro Bastos, o motorista do veículo, Wilton John, foi ouvido em depoimento e contou sua versão dos fatos. Logo em seguida, como manda a Lei, foi liberado e deve responder por participação direta no caso perante a Justiça. Ele foi autuado por homicídio culposo, que é quando não há intenção de matar.

Bastos disse que consta nos registros feitos na seccional que as duas jovens vinham na motocicleta sem o uso do capacete, um equipamento obrigatório. Por isso, o policial estuda a possibilidade de a jovem que sobreviveu, condutora da motocicleta, ser indiciada pela morte de sua passageira. Mas o delegado ainda não definiu o que será feito por enquanto. O inquérito deve ficar pronto em até 10 dias.

Fonte: Diário do Pará / Foto: Amaury Silveira

Ladrões furtam tacógrafos de ônibus em pátio da Prefeitura de Santo André

Dezesseis ônibus da secretaria de Educação de Santo André tiveram painéis e tacógrafos - dispositivos para medição e controle de velocidade - furtados em um pátio da Prefeitura, no Parque Capuava. Dois deles, inclusive, tiveram também o aparelho toca-CD removido. A suspeita dos funcionários é de que o crime tenha acontecido no fim de semana, quando o local fica sem a proteção da GCM (Guarda Civil Municipal).

O local não conta com um vigilante fixo. A segurança ficaria a cargo das rondas da GCM. Nos finais de semana, entretanto, os guardas não passam pelo local.

Ao chegarem à garagem, na manhã de ontem, os trabalhadores notaram que parte da cerca de proteção do terreno havia sido cortada. Ao vistoriarem os ônibus, dez deles com menos de três anos de uso, foi constatada a falta dos equipamentos, sem os quais os veículos ficam sem condição de uso.

A maior parte dos veículos não tinha marcas de arrombamento, enquanto outros tiveram quebrados os vidros das portas.

Segurança - O comandante da GCM de Santo André, Paulo Ricardo Rodrigues Bento, disse que, ao contrário de outros pátios da administração municipal, a garagem do Parque Capuava não contava com a presença de segurança permanente.

"Outros pátios da Prefeitura contam com seguranças patrimoniais ou a vigilância de integrantes da GCM. A garagem da Secretaria de Educação era a única em que não havia a segurança permanente, pois era um ponto sem ocorrências", destacou Bento.

Ainda segundo o comandante da GCM, tendo em vista o furto dos equipamentos, a partir de hoje o local deverá contar com a presença de dois guardas civis, que trabalharão em esquema de 12 horas de trabalho por 36 horas de descanso.

O caso foi encaminhado ao 5º DP. Os 16 veículos deverão passar por perícia para descobrir possíveis pistas dos criminosos.

Veículos - A Secretaria de Educação e Formação Profissional de Santo André informou que, "apesar da ação dos ladrões terem deixado os veículos inoperantes", a Prefeitura garante que "se empenhará em sanar o problema o mais rápido possível".

Fonte: Evandro Enoshita / Diário do Grande ABC

Avião já está mais barato que ônibus leito

A pequena Antônia, de apenas 1 ano, e o irmão João Vitor, de 3, não esconderam a felicidade e não economizaram na pose para fotos, segunda-feira, na estreia na primeira viagem de avião. “Eles estão achando o máximo”, comemorou o pai, o analista de sistemas Erton Silva. As crianças foram pela primeira vez com os pais visitar a avó, no Rio Grande do Sul. O preço promocional da passagem aérea foi decisivo para a viagem. O bilhete de Belo Horizonte (Confins) a Porto Alegre (RS) foi comprado por R$ 69 por trecho (fora a taxa de embarque), em uma promoção de voo lançada pela novata Azul Linhas Aéreas, em julho deste ano. Em outras companhias, diz Silva, o valor médio do trecho é de cerca de R$ 400. A Azul começou a operação em Confins na segunda-feira , com o objetivo de oferecer preços competitivos e alta taxa de ocupação.

O passageiro do transporte rodoviário que nunca viajou de avião está entre os principais alvos das companhias aéreas. Para conquistar essa nova clientela, uma verdadeira guerra de tarifas promete se alastrar pelos ares. “A nossa missão é popularizar o transporte aéreo. Queremos colocar a bordo o passageiro do transporte rodoviário que nunca viajou de avião”, afirma Gianfranco Beting, diretor de marketing da Azul.

É acirrada a competição, especialmente quando o foco são trajetos nobres, que contam com demanda garantida. Pesquisa realizada segunda-feira no site da Prefeitura de Belo Horizonte (PBH) mostra que a relevância da diferença de preços entre passagens aéreas e de ônibus é cada vez menor.

Na segunda-feira, o preço do bilhete de saída cobrado pela Azul para o trecho Belo Horizonte-Rio de Janeiro – viagem de 40 minutos de duração – era de R$ 109. O mesmo trajeto num ônibus executivo partindo da rodoviária de BH sai por, no mínimo, R$ 84,56, mas o passageiro leva 6 horas e meia para chegar à Cidade Maravilhosa. Caso a opção seja leito, o valor sobe para R$ 148, R$ 39 mais caro do que a passagem aérea. Se a viagem for entre a capital mineira e Campinas, a vantagem da promoção da companhia aérea é ainda mais evidente. São R$ 119 pela passagem de avião BH-Campinas. Uma viagem de ônibus comum para a cidade do interior paulista sai a, no mínimo, R$ 84,97. Detalhe: são nove horas de viagem.

O transporte rodoviário se movimenta para não perder a clientela. Para concorrer com a guerra de preços das companhias de aviação, as empresas de ônibus interestaduais lançaram promoções para compra com antecedência, descontos na compra do par de bilhetes (ida e volta) e já preparam serviços de milhagem. Na legislação, essas empresas também vão ter que seguir as mesmas regras de seus concorrentes de asas. O diretor administrativo da empresa de transporte de passageiros Gontijo, Luiz Carlos Gontijo, não teme a competição. “Isso é uma realidade, mas acredito que as empresas de transporte rodoviário terrestre estão preparadas para enfrentar a concorrência”, sustenta.

Na avaliação do presidente-executivo da Azul, Pedro Janot, o número de usuários do transporte aéreo no Brasil ainda é baixo, quando comparado com outros países. “Nos Estados Unidos, cada pessoa faz, em média, quatro voos por ano. No Brasil, a média é de um voo por passageiro a cada quatro anos”, diz.

Fonte: Estado de Minas

Goiânia recebe 5 novos ônibus articulados

Estão circulação os cinco novos ônibus entregues ontem pela Metrobus. Os veículos custaram R$ 2,2 milhões. Até o final do ano outros 40 serão adquiridos. De acordo com o presidente Francisco Gedda, o objetivo é dar comodidade e conforto aos mais de 180 mil usuários do Eixo Anhanguera. Hoje a frota é composta por 110 veículos com média de dez anos de uso.

Fonte: Goiás Agora

Secretário de Transportes de São Paulo aponta indícios de lavagem de dinheiro entre fretados na cidade

O secretário municipal de Transportes de São Paulo, Alexandre de Moraes, afirmou que existem indícios de lavagem de dinheiro na operação dos ônibus fretados na cidade. Segundo ele, a prefeitura vai apurar a existência da prática, principalmente nos fretados que agem clandestinamente. Moraes foi entrevistado na segunda-feira programa Roda Viva, da TV Cultura.

Moraes deixou claro que a prefeitura não voltará atrás na medida que regulamenta o transporte de passageiros por ônibus fretados na capital paulista. O secretário afirmou que a regulamentação foi uma medida tomada para tentar melhorar o setor, que estava "totalmente bagunçado".

"Não há uma proibição dos fretados, mas uma regularização. O que há e vai continuar acontecendo é uma proibição do chamado pinga-pinga. São ônibus que fazem o transporte clandestino e queriam parar de ponto em ponto, pegando pessoas, deixando pessoas e atrapalhando o transporte público em São Paulo", disse.

Segundo ele, na primeira semana da regulamentação dos fretados, foram feitas mais de 1,2 mil autuações e algumas apreensões. Em relação aos índices de congestionamento, Moraes afirmou que houve melhoria na média diária de lentidão, mas ressaltou que uma semana ainda é pouco tempo para avaliar os resultados das medidas adotadas.

Fonte: Terra

Ministério Público pede sinalização de pontos de ônibus em Marília/SP

A falta das faixas amarelas, que devem sinalizar os pontos de ônibus espalhados pela cidade, é motivo de uma ação proposta pelo Ministério Público Estadual (MPE) contra a Emdurb (Empresa de Desenvolvimento Urbano e Habitacional).

Ministério Público quer a adequação de todos os pontos de ônibus existentes em Marília, com a devida sinalização dos locais, sob pena de multa diária estipulada em R$ 10 mil.

Solicitação, requerida em caráter liminar, ainda está sob apreciação da juíza da 1ª Vara Civil, Paula Jacqueline Bredariol de Oliveira. Ação é proposta pelo 2º promotor de Justiça, José Alfredo de Araújo Sant’Ana.

Documento salienta que o estado de conservação dos pontos de ônibus é “lastimável”. Promotor considera que “tal situação provoca confusão e insegurança”, “além de dificultar a entrada e saída de crianças, idosos, deficientes porque aumenta a altura do degrau das escadas”.

Reportagem do Diário percorreu alguns pontos por bairros da cidade, e já no fim da Sampaio Vidal encontrou locais de paradas sem a sinalização. Situação também verificada na Via Expressa: de todos os dez pontos, nenhum apresenta solo demarcado em amarelo.

A Emdurb informou que não tem conhecimento sobre a ação, mas reconhece que o problema existe. Segundo o presidente da autarquia, Domingos Alcalde, sinalização não foi realizada antes por falta de caixa suficiente – problema que ele garante já estar sanado. Ele informou ainda que tomará as medidas necessárias.

Pontos ficam em meio a matagal

Sem sinalização, ponto de parada da linha Vila Hípica, na zona sul ainda está em situação mais crítica. Usuários da Circular precisam esperar a chegada do veículo em meio a um matagal.

Condição que é vista como um problema pela dona-de-casa Maria da Graça Alves, 63 anos. Ela conta que já chegou a cair ao tentar subir em um ônibus por conta disso.

“O ônibus para longe e a gente tem dificuldade para subir. Mas é quase sempre assim, isso quando não tem carro no lugar onde está o ponto”, diz.

Fonte: Diário de Marília